P Geertsma

Volkswagen gaat een zogenaamd controlerend belang van 75 procent nemen in zijn Chinese joint venture partner JAC. Dit bericht werd vrijdag 29 mei 2020 bekend gemaakt door Volkswagen. In totaal gaat het om een investering van 1 miljard euro. Volkswagen gaat ook een belang nemen in de Gotion High-Tech Company. Dit is een producent van accupakketten. Voor de productie van elektrische auto’s zijn goede accu’s van groot belang. Daarom is de investering in accuproducenten een logisch besluit. De JAC-Volkswagen gaat zogeheten New Energy Vehicles ontwikkelen en bouwen.

Deze voertuigen zijn volledig elektrisch aangedreven worden. Volkswagen wil in de komende vijf jaar in totaal vijf nieuwe volledige elektrische auto’s op de markt brengen. De ontwikkeling en productie van deze voertuigen die deels of volledig geëlektrificeerd zijn vormt een speerpunt voor Volkswagen. Volkswagen gaat ook een aandeel van 26 procent nemen in Gotion, waarmee 1,1 miljard euro gemoeid is. Daardoor wordt Volkswagen van dit bedrijf de grootste aandeelhouder. Op termijn moet Gotion accupakketten kunnen leveren voor de elektrische auto’s van Volkswagen in China.

Een groot deel van de kantoormedewerkers in Nederland werkt nog thuis. In tegenstelling tot veel andere beroepsgroepen kunnen kantoormedewerkers een groot deel van hun werkzaamheden nog thuis uitvoeren. De komende tijd worden veel coronamaatregelen versoepelt door de overheid. Zo gaat de horeca maandag weer open onder strenge restricties. In de bouw en andere sectoren heeft men ook de afgelopen tijd nog gewoon doorgewerkt evenals in de meeste fabrieken. Dit zijn een aantal sectoren waar men niet of nauwelijks de mogelijkheid heeft om werkzaamheden thuis te verrichten. In kantoorfuncties kan men dit wel.

Een groot aantal bedrijven in de (financiële) dienstverlening hebben er voor gekozen om (een deel) van hun personeel thuis te laten werken. Daarvoor worden laptops, telefoons en andere communicatiemiddelen ter beschikking gesteld door bedrijven. In sommige gevallen worden zelfs gedeelten van woningen omgebouwd tot daadwerkelijk ergonomische werkplekken. Uit een rondgang van NU.nl is naar voren gekomen dat met name grote bedrijven en instellingen nog geen plannen hebben om op korte termijn het personeel weer naar de bedrijven te halen. Vooral bedrijven met zogenaamde kantoortuinen vinden het nog onverantwoord om personeel op grote schaal in een bedrijfsruimte te laten werken. Het risico op verspreiding van het coronavirus is dan te groot. Als één kantoormedewerker met het virus besmet zou zijn zou al snel een groot aantal besmettingen kunnen optreden. Dat moet voorkomen worden. Daarom vinden veel bedrijven thuiswerken nog de verstandigste optie.

De sollicitatieplicht is een verplichting op te solliciteren als men van de overheid een uitkering ontvangt. dat kan bijvoorbeeld een WW uitkering zijn of een Bijstandsuitkering. De overheid wil dat mensen die een uitkering ontvangen er alles aan doen om weer een betaalde baan te krijgen. Daarvoor is solliciteren een belangrijk middel. Om er voor te zorgen dat mensen daadwerkelijk gaan solliciteren is de sollicitatieplicht ingevoerd.

Effect sollicitatieplicht

De sollicitatieplicht is volgens het Centraal Planbureau (CPB) niet effectief voor mensen in een bijstandsuitkering. Als bijstandsontvangers namelijk niet verplicht worden om te solliciteren ontstaat daardoor geen kleinere kans op het vinden van betaald werk. Dit werd afgelopen donderdag door het CPB in de media gebracht. Het planbureau heeft de conclusie genoteerd nadat verschillende bijstandsexperimenten werden uitgevoerd. Hieruit kwam naar voren dat de sollicitatieverplichting mensen in de bijstand niet aan het werk helpt. CPB-onderzoeker Egbert Jongen gaf op basis van het onderzoek aan: “Het is opvallend dat er geen significant negatief effect op de baankans is als deze plicht komt te vervallen”.

De overheid heeft een speciaal plan ontwikkeld waarmee bedrijven een financiële tegemoetkoming kunnen krijgen voor het wegvallen van de inkomsten door de coronamaatregelen die voortvloeien uit de coronacrisis. Deze maatregelen zijn voor bepaalde ondernemingen grote hindernissen in hun bedrijfsvoering. Ook zelfstandigen zonder personeel kunnen grote problemen ondervinden vanwege de coronamaatregelen. Deze zzp’ers kunnen vanuit de overheid ook in aanmerking komen voor een zogenaamde zzp-regeling.

Compensatie voor zzp-ers

De zzp-regeling is een specifieke regeling waarmee de overheid zelfstandigen zonder personeel ondersteund. Als de zzp-er voor de coronacrisis als zzp-er was ingeschreven bij de KvK en aantoonbaar door de coronacrisis te maken heeft gehad met een inkomstenderving dan kan deze een aanvraag indienen voor de zzp-regeling. Daar zijn echter wel een aantal voorwaarden aan verbonden. Bovendien vult de overheid het salaris aan tot maximaal het bijstandsniveau. De zzp-regeling is dus niet een echte vetpot. Toch hebben zzp’ers ook geen afdrachten gedaan voor de WW. Daarom kan de zzp-regeling wel worden beschouwd als een ruimhartige tegemoetkoming vanuit de overheid en het sociale stelsel dat door de werkgevers en werknemers wordt betaald.

Gebruik regeling voor zzp-ers

De zzp-regeling is een noodgreep waar veel zzp’ers gebruik van maken. Met name in de grote steden in het westen van het land wordt de zzp-regeling vaak aangesproken. In totaal werd de regeling in de maanden maart, april en mei 300.000 keer aangevraagd. De zzp-regeling blijft ook de komende tijd van kracht alleen zal er dan wellicht worden gekeken naar het eigen vermogen, het vermogen van de partner of de levensvatbaarheid van de onderneming.

Bij de Britse luchtvaartmaatschappij easyJet gaan de komende tijd duizenden banen verdwijnen. Dit werd door topman Johan Lundgren aan de media bekend gemaakt op donderdag 28 mei 2020. Volgens hem zullen er ruim drieduizend banen verdwijnen. Daarnaast zal de vliegmaatschappij meer wijzigingen doorvoeren. Het aantal vliegtuigen zal afnemen en ook het aantal vliegbestemmingen zal inkrimpen. Er zullen volgens de topman van EasyJet nog moeilijke tijden volgen.

Het vliegverkeer zou volgens hem nog drie jaar nodig hebben om compleet te herstellen van de coronacrisis. Om die reden is het noodzakelijk om het personeelsbestand te laten kimpen met dertig procent. Daarover worden de komende tijd gesprekken gevoerd. Het is nog onduidelijk of er in Nederland banen zullen verdwijnen. In totaal werken er in Nederland 300 mensen voor deze vliegmaatschappij. Hieronder vallen cabinepersoneel, piloten en het management.

Afgelopen week is het aantal faillissementen in Nederland afgenomen. Deze daling trad in terwijl de afgelopen tijd juist meer faillissementen werden geregistreerd. De daling breekt een tendens in stijgingen in faillissementen die sinds 2020 merkbaar was. Er werden vorige week in totaal 85 bedrijven en instellingen failliet verklaard. Dit heeft het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) donderdag 28 mei 2020 bekend gemaakt. Volgens het CBS is dit aantal zeven faillissementen minder dan de week er voor. Toch zijn er in 2020 wel meer faillissementen geweest. In totaal zijn er in de periode tot vorige week zestienhonderd bedrijven failliet verklaard.

Dat zijn zestig bedrijven meer dan in dezelfde periode in 2019. Het CBS merkte bij publicatie van de cijfers op dat de afname in het aantal faillissementen merkbaar was over de gehele linie. Er werden minder bedrijven en instellingen failliet verklaard. Dat waren bedrijven met personeel maar ook eenmanszaken. Het bijzondere was dat ten opzichte van andere branches de bouwsector veel faillissementen had. In deze sector vielen afgelopen week 13 faillissementsuitspraken. Desondanks vielen ook in deze sector minder faillissementen dan in de periode daarvoor.

Vliegtuigbouwer Boeing heeft bekend gemaakt dat de productie van het 737 MAX-passagiersvliegtuig zal worden hervat. De vliegtuigproducent maakte daar bij wel bekend dat dit gebeurd op een “op laag tempo”. Het bericht kwam afgelopen woensdagavond in het nieuws. De productie van de 737 MAX werd in januari stilgelegd. Deze vliegtuigen zijn voor die maand regelmatig negatief in het nieuws geweest. Dat heeft te maken gehad met twee fata crashes. Deze ernstige catastrofes hebben er voor gezorgd dat de productie van de 737 MAX ter discussie staat.

Wereldwijd werden de vliegtuigen van dit type sinds maart 2019 aan de grond gehouden. Dat heeft het bedrijf Boeing en haar imago niet veel goed gedaan. De vraag naar het 737 MAX toestel klapte inelkaar. Inmiddels heeft het bedrijf veel onderzoek moeten doen naar de optimalisering van de veiligheid van dit toestel. Nu de productie weer op kleine schaal wordt hervat zal de veiligheid en deugdelijkheid van het toestel nog steeds nauwlettend in de gaten worden gehouden. Boeing moet de veiligheid van het toestel garanderen. Als dat niet gebeurd zal de luchtvaartsector zeker in de toekomst geen 737 MAX-toestellen gaan afnemen en gebruiken.

Op dit moment is minister Wouter Koolmees hard bezig om draagvlak te krijgen voor zijn tweede steunpakket. Dit steunpakket is een onderwerp van discussie geworden in de Tweede Kamer omdat de ontslagboete zou worden geschrapt. Dat lijkt nu niet te gebeuren althans niet geheel. De ontslagboete blijft bestaan voor bedrijven die steun krijgen vanuit de overheid tijdens de coronacrisis en toch besluiten om 20 of meer werknemers te ontslaan zonder de ondernemingsraad of de vakbonden te betrekken. De subsidie zelf moet dan worden terugbetaald evenals een boeten van 5 procent die betaald wordt over de totale loonsubsidie.

Dat is overigens niet de enige aanpassing die is doorgevoerd. Het steunpakket wordt ook met een maand verlengd. Daardoor loopt het steunpakket tot en met de maan september 2020. De overheid wil met het steunpakket zowel werkgevers als werknemers steunen in deze moeilijke tijd. Door bedrijven financieel te helpen kunnen deze de komende tijd blijven voortbestaan en hun rekeningen betalen. Daardoor kunnen ook werknemers de komende tijd hun baan behouden. Deze periode wordt nu verlengd tot en met de maand september. Hoewel het steeds beter gaat met de ontwikkelingen in de coronacrisis is het nog steeds onduidelijk of de coronacrisis nu echt voorbij is. Veel mensen en bedrijven zijn bang voor een zogenaamde tweede golf van dit nare virus.

Hoewel de vraag naar personeel op productieniveau langzaam is afgenomen tijdens de coronacrisis is de vraag naar technisch specialisten nog steeds groot op de arbeidsmarkt. Voor specialistisch werk hebben bedrijven nog steeds vakmannen nodig. Deze vakmannen waren tijdens de economische bloei niet of nauwelijks beschikbaar op de arbeidsmarkt maar blijken ook in de coronacrisis nauwelijks beschikbaar te komen.

Bedrijven laten ervaren technisch personeel niet gemakkelijk gaan in 2020. Ze willen niet dat er (te veel) kennis en ervaring verloren gaat. Ook bij een terugloop in werk houden de bedrijven hun ervaren specialisten zoveel mogelijk aan het werk. Deze komen dus niet direct beschikbaar en solliciteren dus ook niet. Om die reden worden veel vacatures voor specialisten niet ingevuld. Onervaren krachten kunnen vaak niet aan de functie-eisen voldoen. Dat zorgt er voor dat bedrijven de keuze krijgen: of de vacature open laten staan of de functie-eisen veranderen. Dat is een lastig dilemma.

Vooral nu de coronacrisis haar intrede heeft gedaan is het moeilijk om onervaren krachten in te werken. Daarvoor is te weinig capaciteit beschikbaar. Het resultaat is dat de vacatures voor specialisten open blijven staan. Dat doet vermoeden dat veel bedrijven in de techniek goed genoeg draaien om nieuw personeel te werven maar dat is een voorbarige conclusie. Het open zetten van vacatures heeft niet per definitie te maken met een stijging in de productie maar meer met een tekort aan kennis, ervaring en vakmanschap.

Het uitzendbureau Technicum werft in 2020 kandidaten voor verschillende functies in de werktuigbouwkunde. Met name in de onderhoudstechniek worden veel werktuigbouwkundigen gevraagd. Hierbij kun je denken aan onderhoudsmonteurs maar ook aan revisiemonteurs en servicemonteurs. Ook monteurs in de mechatronica worden veel gezocht. Mechatronica is in feite een combinatie tussen mechanische techniek en elektrotechniek. Monteurs die over een diploma mechatronica niveau 4 beschikken hebben over het algemeen een goede allround basis voor de onderhoudstechniek. Dat biedt grote voordelen in een bedrijf. Monteurs die zowel mechanische problemen als elektrotechnische problemen kunnen oplossen aan een machinepark en lijnen kunnen de betrouwbaarheid en de technische deugdelijkheid van een bedrijf ondersteunen.

Om die reden zijn er nog veel vacatures voor deze monteurs te vinden op de arbeidsmarkt. Niet alle vacatures treft men echter aan op internet. Er zijn ook bedrijven die latent op zoek zijn naar personeel. Technicum uitzendbureau kent de arbeidsmarkt goed. Daardoor weet het uitzendbureau welke vacatures daadwerkelijk actief open staan en welke vacatures achter de schermen open staan. Daardoor is het altijd verstandig om als onderhoudsmonteur contact op te nemen met Technicum. Voor een actueel vacatureaanbod kun je kijken op de vacaturelink die je aantreft in de menubalk. Daarop staat “vacatures Technicum”. Natuurlijk is het ook goed om rechtstreeks met een medewerker van de uitzendorganisatie te bellen. Deze kun je bereiken door via de genoemde link een vraag te stellen op de website.

Meer dan 120.000 inwoners van Groninger komen in aanmerking voor een compensatie voor de waardedaling van hun woning. Dat heeft het nieuwe Instituut Mijnbouwschade Groningen (IMG) aangegeven. Dit instituut heeft hiervoor een rekenmethode gehanteerd. Vanaf 1 september worden dalingen in verschillende stappen ingevoerd. De aantallen zijn zo groot dat men deze niet sneller zou kunnen verwerken.

De woningeigenaren in Loppersum en Appingedam komen het eerste aan de orde voor een compensatie in de waardedaling. Dit zijn de gemeenten waar de meeste schade aan woningen en andere gebouwen is ontstaan. Als er twee maanden zijn verstreken zullen ook andere gemeentes worden meegenomen in het programma. De nieuwe compensatieregeling gaat de huidige regeling vervangen. Bij de huidige regeling kunnen huiseigenaren alleen een vergoeding claimen bij de NAM op het moment dat ze hun huis verkopen. De nieuwe regeling zorgt er voor dat men ook zonder de woning te verkopen aanspraak kan maken op de compensatie vanuit de overheid.

Dit jaar zullen de investeringen in de energiesector met 365 miljard euro afnemen. Dit heeft het Internationaal Energieagentschap (IEA) woensdag 27 mei 2020 aangegeven in een rapport. Volgens het rapport is dit de grootste daling die heeft plaatsgevonden op dit gebied in de industrie. De vraag naar duurzame investeringen neemt af. Deze afname is het gevolg van de ontwikkelingen in de coronacrisis. Daarnaast is ook de olieprijs gedaald. Dat zorgt er voor dat het gebruik van fossiele brandstoffen goedkoop is. De financiële prikkel en noodzaak om te verduurzamen blijft daardoor klein.

Het gebruik van transportmiddelen liep terug. Er werden minder vliegtuigen ingezet en ook het verkeer op de weg nam af ten gevolge van de coronacrisis. Dat alles heeft gevolgen gehad voor de energieprijzen. De vraag naar olie ging omlaag maar ook de vraag naar elektriciteit. Er worden ook minder investeringen gedaan in machines en installaties die worden gebruikt om energie op te wekken. Er is een duidelijke daling op dit gebied merkbaar die door de IEA “duizelingwekkend in zowel omvang als snelheid” wordt genoemd. elke grote energiesector zal door de daling worden geraakt. Of het nu gaat om een energiesector in fossiele brandstoffen of een sector op het gebied van windenergie of zonne-energie.[PG1] 

 [PG1]

Het is al geruime tijd bekend dat de aardgaswinning in Groningen afgebouwd moet worden om de bevolking en de leefbaarheid in de provincie niet verder te verslechteren. Verschillende huizen hebben schade opgelopen. Deze schade wordt verhaald op de partijen die bij de aardgaswinning betrokken zijn. Nu is er echter een hele andere vorm van “schade” in het nieuws namelijk de schade die de oliemaatschappijen Shell en Exxon hebben opgelopen doordat de aardgaswinning is afgebouwd. Door het terugschroeven van de aardgaswinning claimen de partijen geld te hebben misgelopen.

Een gedeelte van het aardgas blijft in de Groningse grond achter en wordt dus niet opgepompt. Shell en Exxon zijn de eigenaren van de NAM en lopen hierdoor inkomen mis. Om die reden eisen ze een schade vergoeding van de overheid. Deze schadevergoeding zou volgens Shell en Exxon moeten worden vastgesteld op 90 miljoen euro. Minister Wiebes liet eerder in de Tweede Kamer weten dat hij deze schadevergoeding ‘uiterst ongemakkelijk’ vindt. De minister is in overleg met de partijen maar vind de huidige schadeclaim onredelijk. Als er geen redelijke uitkomst tot stand komt in de gesprekken dan zal hij arbitrage aanvragen.

Als men denkt aan hét land op het gebied van horloges dan denkt men aan Zwitserland. Dit land staat wereldwijd bekend als producent van luxe en duurzame horloges. Er is zelfs een federatie van Zwitserse horlogemakers. Deze federatie merkt echter ook de gevolgen van de coronacrisis. In de maand april hebben Zwitserse horlogemakers ruim 81 procent minder horloges geëxporteerd dan april vorig jaar aldus de federatie. In totaal werden er in april voor een kleine 329 miljoen Zwitserse frank aan horloges verkocht. Dat bedrag is omgerekend 310 miljoen euro.

Lagere productie en verkoop

Horloges worden vooral beschouwd als luxeartikelen. Het feit dat de export van deze artikelen terugloopt is het gevolg van de coronacrisis. De productie van horloges viel lager uit door de coronacrisis maar er zijn ook problemen met betrekking tot het transport. Er werden minder horloges vervoer maar ook minder verkocht. Veel mensen blijken in de coronacrisis geen interesse te hebben in luxeartikelen zoals horloges.

Exportmarkten

De grootste exportmarkt voor Zwitserse horloges is China. Geheel tegen de verwachting in bleef die exportmarkt vrijwel stabiel tijdens april. Echter was daar ook een daling van 17 procent merkbaar. Dat is maar een kleine daling ten opzichte van Hongkong. De export van Zwitserse horloges naar Hong Kong daalde met 83 procent. De export naar de Verenigde Staten daalde zelfs met 86 procent. Ook de export naar Zuid-Korea daalde met 69 procent erg fors.

In de eerste drie maanden van 2020 had de Duitse economie het zwaar. Omdat de economie in dat kwartaal opnieuw een krimp liet zien heeft Duitsland officieel een recessie. Bijna alle sectoren in Duitsland hebben te maken met een economisch krimp behalve de bouw. Deze sector vertegenwoordigd 10 procent van de complete productie in Duitsland. Daarnaast is de bouwsector de grootste werkgever in Duitsland.

Goed nieuws voor de bouw

Het is dus goed nieuws dat de bouwsector het goed doet in Duitsland. Ook in Nederland doet de bouwsector het nog behoorlijk goed ten opzichte van andere sectoren. Dat is natuurlijk niet zo vreemd want veel bouwprojecten duren een poos. Als een bouwbedrijf bezig is met een wooncomplex of utiliteitscomplex dan is dat niet zomaar klaar.

Effecten later merkbaar

Er gaat een geruime tijd overheen. Ook is er een aantal maanden of zelfs een half jaar tussen het verstrekken van de bouwvergunning en het daadwerkelijk bouwen van een complex of woning. Daarom worden aan het begin van 2020 nog woningen gebouwd waarvoor in 2019 al een handtekening werd gezet onder de bouwplannen. Ook in Duitsland valt de bouwsector niet zomaar weg bij de intreding van de coronacrisis. De vraag is echter hoe lang deze crisis duurt. De kans is groot dat ook de bouw de crisis uiteindelijk gaat voelen.