Kennis over techniek belangrijk voor technisch uitzendbureau in 2016

Technische kennis wordt steeds belangrijker voor uitzendbureau’s in de techniek. In 2016 neemt het aantal vacatures in de techniek toe. Daardoor kan veel technisch personeel makkelijker een baan vinden dan in de crisis.  Dat zorgt er voor dat ervaren technici sneller van de arbeidsmarkt verdwijnen.  Voor uitzendbureau’s in de techniek wordt het lastiger om ervaren krachten te vinden in hun eigen systemen en op de databanken op internet.

Het vinden van een passende oplossing voor de opdrachtgevers die de vacatures hebben uitgezet wordt moeilijker dus moeten uitzendbureau’s in de techniek hun kennis inzetten en creativiteit om tot een geschikte oplossing te komen. Technische kennis is hierbij van groot belang. Als je veel weet over de techniek kun je makkelijker verbanden leggen tussen de ervaring en kennis die benoemd is in de vacature en hetgeen genoteerd is op het cv van de kandidaten.

Opleidingen kunnen verschillende namen hebben maar toch qua inhoud overeenkomen. Dit is ook het geval met de werkervaring van werkzoekenden. Technische kennis is doorslaggevend om toch de juiste match te maken tussen vacatures en kandidaten. Een ervaren intercedent of intermediair heeft deze kennis van de techniek en spreekt de taal van haar opdrachtgevers en kandidaten.

Ruim 2 km met hoverboard afgelegd in 1 vlucht in 2016

Het afstandsrecord met een vlucht op een hoverboard is verbroken door de Franse jetski-kampioen en uitvinder Franky Zapata. Hij heeft op zijn zwevende hoverboard het afstandsrecord verbroken. Het bedrijf Flyboard is door Franky Zapata opgericht.  Dit bedrijf maakt al jaren hoverboards op waterkracht. Korte tijd geleden maakte het Franse bedrijf ook een hoverboards die aangedreven worden met straalmotoren.

Zapata heeft zaterdagochtend 30 april 2016 een hoverboard met een straalmotor gebruikt om het record voor de verste hoverboard-vlucht te verbreken. Dit heeft The Verge gemeld. Zapata heeft het afstandsrecord verbroken  voor de Zuid-Franse kust van Sausset-les-Pins. Daar vloog Zapata een afstand van 2.225 meter. Het voormalige Guinness-record voor de langste afstandsvlucht met een hoverboard werd door deze vlucht ruimschoots verbroken. Het oude record stond op 275,9 meter en werd genoteerd in 2015. Dat record staat op de naam van een Canadees die twee drones onder zijn voeten bond.

Het hoverboard, de Flyboard Air, van Zapata kan maximaal 10 minuten per keer vliegen en verbruikt kerosine als brandstof.  Deze brandstof wordt op de rug van de piloot gedragen in een tank. De maximale hoogte die gevlogen kan worden is drie kilometers.  De maximale snelheid is 150 kilometer per uur.

Technische uitzendbureau’s op weg naar bouwvak 2016

In het eerste kwartaal van 2016 kregen veel technische uitzendbureau’s het drukker. De aanvragen voor technische uitzendkrachten namen toe. Nu het tweede kwartaal is begonnen kijken veel bedrijven richting de bouwvak. In het verleden was de bouwvak een periode waarin het bouwpersoneel daadwerkelijk drie weken vrij was. Tegenwoordig wordt de bouwvak niet meer op die manier in acht genomen.  Veel bedrijven in de bouw en de techniek gaan in de maanden juni, juli en augustus gewoon door met produceren en bouwen.  Dit houdt in dat hun personeel in de zomer geheel of gedeeltelijk wordt ingezet.

Uitzendbureau’s kunnen door deze ontwikkeling hun uitzendkrachten ook in de zomer inzetten. Dit zorgt voor continuïteit in hun personeelsbestand. In sommige gevallen worden zelfs meer uitzendkrachten ingezet. Er zijn namelijk bouwvakkers die wel in de zomer vrij willen hebben. Bouwbedrijven kunnen deze vakantieaanvragen niet altijd weigeren.  Daarom kunnen er gaten ontstaan in de personeelsbezetting op bouwplaatsen. Dit biedt weer kansen voor uitzendbureau’s. Zij kunnen de zogenaamde gaten in het personeelsbestand van bouwbedrijven opvullen met ervaren technische uitzendkrachten. Het aantal uitzenduren van uitzendbureau’s kan toenemen en daarmee ook de omzet van uitzendbureau’s.

Delta Air Lines plaatst order bij Airbus in april 2016

Het bedrijf Delta Air Lines heeft een order geplaatst bij Airbus. Het bedrijf Airbus moet voor Delta Air Lines 37 toestellen produceren van het type A321ceo. Het is oonduidelijk wat precies het bedrag is dat Delta Air Lines betaald voor de vliegtuigen. Meestal worden bij grote bestellingen scherpere prijzen betaald dan de cataloguswaarde.

Als men de catalogusprijzen hanteert wordt voor de bestelling van de vliegtuigen 4,3 miljard dollar betaald. Het bedrijf Delta is de Amerikaanse samenwerkingspartner van Air France-KLM. Delta had een tijd geleden all orders ingediend voor 45 toestellen van hetzelfde type bij Airbus. Delta Air Lines wil haar oude vliegtuigen vervangen voor nieuwe toestellen. Naast Airbus heeft Delta Airlines ook een order uitgezet bij het Canadese Bombardier. Bij dit Canadese bedrijf heeft Delta een order heeft geplaatst voor 75 vliegtuigen. Dit zijn vliegtuigen van de C-serie. Deze bestelling heeft een waarde van ongeveer 5,6 miljard dollar.

Reactie van Technisch Werken

Weer een order voor Airbus. Deze vliegtuigbouwer krijgthet in 2016 en daarna nog druk. Het bedrijf had eerder wel productieproblemen met een aantal toestellen. Het bedrijf heeft deze problemen hopelijk effectief opgelost. Bij zulke omvangrijke orders moeten ze wel “lean” te werk gaan. Lean management of leanm manufacturing is natuurlijk overbekend in de autoindustrie en wordt ook al jaren toegepast in andere industriële processen.  Toch moet elk type bedrijf en elk type product weer anders aangepakt worden. Lean management is daardoor geen resultaat maar een continue proces. Het bedrijf Airbus zal na de productieproblemen ook wel six sigma hebben ingevoerd om de leanprocessen zo foutloos mogelijk te maken.  We zullen in het nieuws wel merken of ze dit is gelukt.

 

Werkloosheid eurozone gedaald in maart 2016

De werkloosheid in de eurolanden is gedaald in maart gedaald dit maakte het Europees statistiekbureau Eurostat vrijdag 29 april 2016 bekend. Volgens het statistiekbureau is de werkloosheid in de eurozone gedaald nasr het laagste niveau sinds augustus 2011. In de maand maart ging de werkloosheid in de eurozone omlaag naar 10,2 procent van de beroepsbevolking. In de maand daarvoor kwam de werkloosheid nog op 10,4 procent. Dat was even hoog als de  voorgaande maanden. In de maand maart van 2015 was de werkloosheid in de eurozone nog gemiddeld 11,5 procent.

In Duitsland gaat het steeds beter met de arbeidsmarkt.  Geen wonder dat in dat land de laagste werkloosheid werd gemeten. In Duitsland was in maart 4,2 procent van de beroepsbevolking werkloos. De landen Spanje en Griekenland daarentegen hebben een zeer hoge werkloosheid.  In Spanje komt het aantal werklozen uit op 20 procent van de beroepsbevolking en in Griekenland 24 procent. In Nederland gaat het verhoudingsgewijs ook aardig goed. Daar daalde de werkloosheid tot 6,4 procent. In heel de eurozone waren in de maand maart 16,4 miljoen mensen werkloos volgens Eurostat. Dat is een daling van 226.000 ten opzichte van de maand februari.

Reactie van Technisch Werken

Het gaat beter met de economie in Europa.  De autoverkopen nemen toe evenals de aanschaf van andere duurdere producten. In Nederland neemt bijvoorbeeld de verkoop van woningen toe. Er worden ook meer huizen gebouwd wat weer goed is voor de bouwsector en de installatietechniek.  Uitzendbureau’s doen ook goede zaken en het aantal uitzenduren neemt toe. Er komen niet alleen meer uitzendkrachten aan het werk. Er worden namelijk ook meer personeelsleden rechtstreeks aangenomen.  Dit alles is goed voor een gezonde arbeidsmarkt en een lage werkloosheid is dan een logisch gevolg.

Wijziging bijtellingsregels verslechtert verkoop elektrische auto’s 2016

Op 1 januari 2016 zijn de bijtellingsregels veranderd voor auto’s in Nederland.  Deze regels zijn nu minder gunstig voor automobilisten dan de regels in 2015. Dit heeft voor een stijging van de autoverkoop gezorgd in 2015. Vooral aan het einde van 2015 werden verhoudingsgewijs veel auto’s verkocht in Nederland. Dit had echter tot gevolg dat er in 2016 minder auto’s werden verkocht. Ook de verkoop van elektrische wagens in Nederland is in het eerste kwartaal van 2016 achteruit gegaan.

Vrijdag 29 april 2016 heeft de Europese brancheorganisatie ACEA cijfers gepubliceerd over de verkoop van elektrische auto’s. Daaruit blijkt dat het aantal verkopen van nieuwe elektrische personenauto’s en hybrides met een stekker in het eerste kwartaal van 2016 ongeveer 60 procent lager lag dan in dezelfde periode een jaar eerder. Het laatste kwartaal van 2015 ging het zeer goed met verkoop van elektrische auto’s in Nederland. Zo goed zelfs dat Nederland goed was voor bijna de helft van de totale verkopen van elektrische auto’s in de hele Europese Unie. Personen die in 2015 een hybride met stekker kochten hadden nog de mogelijkheid om te kunnen profiteren van de toen geldende gunstigere belastingregels.

In de eerste drie maanden van 2016 werden in Nederland 2335 nieuwe elektrische personenauto’s en hybrides met een stekker verkocht. In het eerste kwartaal van 2015 werden nog 5920 verkocht. Nederland doet het zeer slecht als je het vergelijkt met de rest van Europa. In de gehele Europese Unie nam de verkoop van elektrische auto’s de eerste drie maanden van 2016 op jaarbasis toe met krap 27 procent toe. Dr verkoop steeg daardoor tot 35.730 verkochte auto’s in Europa.

Reactie van Technisch Werken

Het veranderen van de bijtelling voor zuinige auto’s is geen verstandige keuze geweest van de overheid. De verkoop van elektrische auto’s is drastisch omlaag geschoten. De overheid moet structurele oplossingen en regels bedenken om de aanschaf van elektrische auto’s blijvend te stimuleren.

 

 

Sollicitatieplicht voor ouderen moet verdwijnen in 2016?

De sollicitatieplicht is van toepassing op alle werklozen die een WW-uitkering ontvangen. Ook oudere werklozen moeten aan deze sollicitatieplicht voldoen.  Toch zijn er ook mensen die zich afvragen of de sollicitatieplicht voor ouderen wel een effectief middel is om deze groep werklozen aan een baan te helpen. Sommigen vinden dat de sollicitatieverplichting voor oudere werklozen moet verdwijnen.

Arbeidssocioloog Jan Cremers van de Universiteit Tilburg heeft vrijdag 29 april 2016 in Trouw aangegeven dat de sollicitatieplicht voor ouderen beter afgeschaft kan worden. De arbeidssocioloog geeft aan dat de frustratie weggenomen moet worden van het steeds maar weer moeten solliciteren zonder resultaat. Oudere werknemers moeten kunnen aangeven dat ze niet langer beschikbaar zijn op de arbeidsmarkt aldus Cremers.

Er zijn verschillende redenen waarom werkloze ouderen moeilijk aan een baan kunnen komen. Dit komt onder meer doordat de lonen van oudere werkzoekenden over het algemeen hoger zouden zijn dan de salarissen van jongeren. Er zijn verschillende regelingen door de overheid bedacht om het voor werkgevers aantrekkelijker te maken om oudere werknemers in dienst te nemen. Deze regelingen lijken echter in de praktijk niet goed te werken volgens Cremers.

Volgens Cremers is het beter dat voor ouderen die tijdens de crisis zonder werk zijn geraakt de IOW zou moeten worden versoepeld. De IOW is een regeling die is ingevoerd voor werkloze zestigplussers die geen recht meer hebben op WW. Oudere werklozen ontvangen 70 procent van het minimumloon in de IOW.

Het CNV deelt de mening van de arbeidssocioloog. Piet Fortuin de voorzitter van de vakbond CNV vakmensen vindt dat er een nieuwe regeling zou moeten komen voor werkloze 55-plussers. Volgens de voorzitter is de kans op een nieuwe baan vanaf die leeftijd minder groot. De voorzitter geeft aan dat de CNV vindt dat 55-plussers die vrijwilligerswerk doen of mantelzorger zijn, vrijstelling moeten kunnen krijgen van de sollicitatieplicht.

Reactie van Technisch Werken

Als je op een uitzendbureau werkt merk je dat het aanbod oudere werkzoekenden verhoudingsgewijs groot is op de arbeidsmarkt.  Vanuit het UWV en reïntegratiebureaus worden oudere werkzoekenden regelmatig naar uitzendbureau’s gestuurd met de vraag of ze zich kunnen inschrijven.  Hoewel oudere werkzoekenden via uitzendbureau’s wel een redelijke kans hebben op werk is het werk via een uitzendbureau vaak van korte duur.

Meestal willen oudere werkzoekenden juist nog een aantal jaren bij een werkgever werken en niet te veel wisselen van werkgevers en opdrachtgevers. Daarom zijn zelfs uitzendbureau’s niet de meest effectieve oplossing voor het probleem dat sommige oudere werkzoekenden moeilijk aan een baan kunnen komen. Bedrijven, de overheid en verschillende organisaties zoals het UWV en de gemeenten moeten gezamenlijk tot oplossingen komen.

Russisch Gazprom heeft enorme winst behaald in 2015

In 2015 heeft het Russische staatsgasconcern Gazprom haar winst bijna vervijfvoudigd. Vorig jaar werd namelijk een nettowinst door Gazprom behaald van 787 miljard roebel. Dat is omgerekend 10,6 miljard euro. In 2014 behaalde Gazprom nog een winst van 159 miljard roebel. Gazprom is de grootste gasproducent ter wereld en bracht donderdag cijfers naar buiten. Het bedrijf levert ongeveer dertig procent van de gasbehoefte van Europa. In 2015 stond het resultaat van Gazprom zwaar onder druk. Dit kwam door de verliezen als gevolg van negatieve wisselkoerseffecten. De roebel is namelijk een zwakke munt geworden.

Reactie van Technisch Werken

Veel Europese lande zijn afhankelijk van Russisch gas dat geleverd wordt door Gasprom. Ook Nederland maakt gebruik van gas uit Rusland. Dit heeft mede te maken met het feit dat de Nederlandse gasproductie op een lager niveau is gebracht omdat er aardbevingen zijn ontstaan in de provincie Groningen ten gevolge van de gaswinning daar. Voor de gasbehoefte is Nederland daarom afhankelijk van gas over de grenzen. Het is echter financieel en politiek niet verstandig om volledig afhankelijk te zijn van het buitenland.  Daarom moet Nederland zelf meer energie produceren uit bijvoorbeeld duurzame energiebronnen of haar energieverbruik verlagen. Een combinatie tussen die twee is het beste.

 

Chinese luchtvaartmaatschappij koopt in 2016 vliegtuigen bij Airbus en Boeing

De luchtvaartmaatschappij China Eastern Airlines heeft orders geplaatst bij Boeing en Airbus voor de aanschaf van nieuwe vliegtuigen. Het bedrijf heeft voor een totaal van bijna 10 miljard dollar aan orders uitgezet bij Boeing en Airbus. China Eastern Airlines is de op één na grootste luchtvaartmaatschappij van China als men kijkt naar het aantal passagiers dat het bedrijf vervoerd. Het bedrijf wil fors uitbreiden op internationale routes.

Bij Airbus hebben de Chinezen een bestelling geplaatst voor twintig toestellen van het type A350-900. Als men kijkt naar de cataloguswaarde van de vliegtuigen dan is met deze bestelling een bedrag van krap 6 miljard dollar gemoeid.

Boeing heeft van het Chinese bedrijf een order voor vijftien Boeings 787-9 Dreamliners gekregen. Hiermee is een bedrag van ongeveer 4 miljard dollar gemoeid. Ook hierbij heeft men de cataloguswaarde bij de schatting gehanteerd.  Vermoedelijk ligt de daadwerkelijke aanschafprijs van de vliegtuigen iets lager. Meestal worden er kortingen bedongen door de partijen die de orders plaatsen. Daarom is het exacte bedrag van de orders niet bekend.

De vliegtuigbouwers Boeing en Airbus profiteren beide van de groeiende vraag naar vluchten in Azië. Het is goed mogelijk dat China de Verenigde Staten binnen twintig jaar zal inhalen als de grootste markt voor vliegtuigen.

Reactie van Technisch Werken

Weer een aantal bedrijven die grote orders hebben binnengehaald.  Een nieuw bewijs dat er nog volop geïnvesteerd wordt in de werldwijde economie. Goed dat er ook een Europees bedrijf tussen zit dat een deel van de vliegtuigen mag bouwen. Airbus maakte deze week al bekend dat ze productieproblemen heeft met een aantal vliegtuigmodellen.  Nu hopen dat het bedrijf probate oplossingen heeft bedacht voor deze problemen zodat het bedrijf productief aan de slag kan met de nieuwe orders.

Kwartaal 1 van 2016 succesvol verlopen voor Ford in Europa

Het eerste kwartaal van 2016 is zeer succesvol verlooen voor Ford in Europa. Sinds 2008 heeft de autofabrikant in Europa niet zo’n goed kwartaal gedraaid.  Het bedrijf verkocht meer luxe auto’s en heeft daarnaast door kostenbesparing ook meer geld overgehouden. De omomzet van Ford bleef stabiel vanwege de relatief zwakke euro.

Het succes is voor Ford een grote opsteker eant de Europese markt was nooit zo’n groot succes voor Ford. Door de economische crisis kwam de verkoop van Ford in Europa onder druk te staan. Vanaf 2009 liep de verkoop van auto’s van het merk Ford ver terug. Er werden door Ford veel Europese fabrieken gesloten. Door het sluiten van de fabrieken in Europa kwamen de Europese werknemers die daar werkzaam waren zonder werk te zitten. Uiteindelijk gingen er duizenden banen verloren. De resultaten van het bedrijf verbeterden. De verkopen van Ford nemen ook toe.

Het gaat nu wat beter met de verkoop van Ford in Europa.  In Amerika gaat het met Ford al geruime tijd goed. Het bedrijf is van oorsprong ook Amerikaans maar verkoopt auto’s over vrijwel de gehele wereld. In Noord-Amerika nam de winst in het eerste kwartaal van 2016 ook toe. De winst kwam op het hoogste niveau in de geschiedenis van Ford. Het bedrijf werd opgericht in 1903 en is daardoor een vrij oude onderneming. Het bedrijf produceert verschillende auto’s,  met name de verkoop van terreinwagens en pick-ups nam toe in het eerste kwartaal.

Reactie van Technisch Werken

Het gaat goed met Ford, het bedrijf doe het nu ook beter in Europa. Het bedrijf moet met verschillende bedrijven op de wereldmarkt de concurrentie aangaan maar houdt zich goed staande. Over Ford komen ook weinig negatieve berichten in de pers, dat helpt altijd mee. Haar grootste concurrent is misschien wel Volkswagen. Aan dit merk kleven wel negatieve berichten vanuit het dieselschandaal. Ondanks dat blijft Volkswagen het meest verkochte automerk van Europa.

Airbus had productieproblemen begin 2016

Het bedrijf Airbus maakte een moeizame start in 2016. Er zijn namelijk een productieproblemen ontstaan bij de productie van een aantal vliegtuigmodellen. Het bedrijf Airbus is een Europees luchtvaartconcern dat naast vliegtuigen voor de burgerluchtvaart ook defensievliegtuigen produceert.  Het bedrijf heeft door de productieproblemen haar winst zien halveren tot een bedrag van 399 miljoen euro.

Airbus merkt onder andere de gevolgen van de opstartproblemen bij de productie van de A320neo die ingezet kan worden voor regionaal vervoer. Daarnaast had het bedrijf ook problemen met de productie van de A350 die geschikt is voor lange vluchten. Verder waren er problemenieuwe problemen met de productie van de A400M. Dit is een militair transportvliegtuig. De A400M heeft de afgelopen jaren al vaker voor tegenvallers gezorgd bij Airbus. Op donderdag 28 april gaf topman Tom Enders een reactie hij noemde de productieproblemen donderdag “erg frustrerend”. De financiële doelstellingen die het bedrijf heeft opgesteld over heel 2016 blijven gehandhaafd ondanks de nieuwe problemen rond productie van de A400M. Deze problemen kunnen Airbus opnieuw veel geld gaan kosten.

Reactie van Technisch Werken

Airbus haalt mooie opdrachten binnen maar merkt problemen met de productie.  Dat is dramatisch want daardoor kan het bedrijf haar winst zien verdampen en bovendien kunnen de leveringsafspraken in gevaar komen. Sommige klanten delen boetes uit als even bedrijven niet tijdig leveren. Als dit ook het geval is bij de leveringsvoorwaarden voor Airbus kan het bedrijf nog meer in de problemen komen.

United Technologies heeft solide begin in 2016

Het Amerikaanse industrieconcern United Technologies is een organisatie die verschillende complexe machines en werktuigen maakt. Het bedrijf heeft een goed eerste kwartaal gehad. Aan het begin van 2016 wist het bedrijf de omzet op peil houden. Dit kwam onder andere door een stijgende verkoop van onder meer liften. Ook met de verkoop van airconditioners en vliegtuigmotoren ging het goed. Deze positieve ontwikkelingen werden vrijwel geheel weggevaagd door nadelige wisselkoerseffecten.

In het eerste kwartaal van 2016 kwam de totale opbrengst uit op 13,4 miljard dollar. Dit is omgerekend ongeveer 11,8 miljard euro. Dat is ten opzichte van 2015 niet heel hoog. Als de wisselkoersen gelijk waren gebleven zou er sprake zijn geweest van een groei van 2 procent. De nettowinst van United Technologies zakte van 1,4 miljard naar 1,2 miljard dollar.

De topman Gregory Hayes noemde het resultaat een ”solide begin” van 2016. Het bedrijf had er beroerder voor kunnen staan. Door in dekosten te snijden wist United Technologies te voorkomen dat de winst nog lager uit zou vallen. Het bedrijf gaat de financiële doelstellingen voor het gehele jaar handhaven.

 

Olieprijs boven 45 dollar op 27 april 2016

De prijs die wordt betaald voor een vat Amerikaanse ruwe olie is woensdag 27 april 2016 boven de 45 dollar per vat uitgekomen. De voorafgaande vijf maanden is de prijs voor een vat Amerikaanse olie niet zo hoog geweest. Over het algemeen wordt de prijs van olie hoger als olie schaarser wordt of wanneer men denkt dat olie schaarser gaat worden. Men verwacht bijvoorbeeld dat de Amerikaanse olievoorraden lager worden. Daarnaast heeft ook de Wereldbank met haar positieve prognose de prijzen voor olie laten stijgen.  De Wereldbank sprak namelijk de verwachting uit dat de prijzen voor olie in 2016 weer zullen stijgen.

Op woensdag ron 12.00 was de waarde van een vat Amerikaanse olie op de termijnmarkt 45,03 dollar, dit is een prijsstijging van 2,2 procent. Ook de prijs van een vat Brentolie ging omhoog deze steeg met 2,6 procent en kwam daardoor uit op 46,94 dollar per vat. De olieprijs is ten opzichte van het laagste punt eerder in 2016 aanzienlijk gestegen. Dit is gebgebaseerd op de verwachting van de Wereldbank dat de gemiddelde olieprijs van 37 naar 41 dollar per vat zal stijgen in 2016. Ook de cijfers van een Amerikaanse brancheorganisatie wijzen op een afname van de olievoorraden in de Verenigde Staten. De stijging van de olieprijs op woensdag was een gevolg van de stijging die dinsdag al was begonnen. Dinsdag 26 april stegen de prijzen voor een vat olie ook al met zo’n 3 procent.

Reactie van Technisch Werken

Interessant om te lezen waar de prijs voor een vat olie feitelijk op gebaseerd is. Dit  is namelijk puur op vermoedens en prognoses.  Men verwacht dat de prijs weer zal toenemen maar een concreet fundament voor die gedachte of prognose is er nauwelijks.  Men kan namelijk het mislukte overleg van de OPEC om een productieplafond voor de olie-industrie vast te leggen op verschillende manieren beschouwen. Men kan zeggen dat het een mislukking is of men kan alleen het feit dat er overleg wordt gepleegd over een productieplafond voor de oliemarkt al een succes noemen. Het blijft een kwestie van interpretatie. Uit de iinterpretatie volgt de emotie en daar draait de hele oliemarkt op.

Wereldbank verwacht hogere olieprijs in 2016

De olieprijs staat aan het begin van 2016 onder druk. De prijs is op het laagste niveau ooit beland in het eerste kwartaal van 2016. Er zijn verschillende organisaties die prognoses geven over de olieprijsontwikkeling. Ook de Wereldbank heeft haar verwachtingen uitgesproken over de oliemarkt. De Wereldbank vermoed dat de olieprijs in 2016 hoger zal uitvallen dan men eerder gedacht. Volgens de Wereldbank zal het overaanbod aan olie op de oliemarkt afnemen. Daarnaast zal het sentiment op de oliemarkt verbeteren. Daardoor zal de olieprijs omhoog gaan volgens de organisatie.

De verwachtigingen van de Wereldbank zijn hoopgevend. De bank denkt dat de olieprijs een aantal euro’s zal stijgen. Eerder kwam de olieprijs nog op 37 euro per vat. De Wereldbank geeft aan dat de olieprijs zal stijgen naar 41 dollar per vat gemiddeld. Bij deze schatting maakte de Wereldbank wel een kanttekening.  De olieprijs kan namelijk ook nog flink gaan dalen als de landen van  de OPEC gaan besluiten om de olieproductie te gaan verhogen. Ook als de overige olieproducerende hun olieproductie minder afzwakken heeft dat gevolgen voor de olieprijs.

Reactie van Technisch Werken

De berichtgeving van de Wereldbank klink hoopgevend voor de vele bedrijven en landen die aan de olieproductie verdienen. Toch is de waarde van deze schatting maar gering. De olieprijs is nog laag en er is nog veel onzekerheid op de markt. Dr OPEC wil de olieproductie op een maximaal plafond vastleggen maar landen zoals Irak en Iran voelen daar niets voor. Er is een impasse op de oliemarkt.

 

Verkoop Jeep gestegen in kwartaal 1 van 2016

In kwartaal 1 wist Fiat Chrysler te profiteren van een grotere vraag naar Jeeps. De vraag naar voeringen van het merk Jeep steeg in Europa en de Verenigde Staten? De totale verkopen van de Italiaans-Amerikaanse autofabrikant zijn in het afgelopen kwartaal licht teruglopen. De verkoop kwam uit op 1,1 miljoen stuks. Het ging heel goed met de verkoop van het merk Jeep. Van dat merk werden er juist 15 procent meer voertuigen verkocht.

Door de succesvolle verkoop van Jeeps kwam de winst van Fiat Chrysler hoger uit.  In 2015 behaalde het bedrijf nog een winst 700 miljoen euro in het eerste kwartaal van dat jaar. In 2016 was dit bedrag praktisch verdubbeld tot ongeveer 1,4 miljard euro. De omzet van Fiat Chrysler steeg met drie procenten kwam daardoor uit op 26,6 miljard euro.

Reactie van Technisch Werken

Verschillende automerken maakten deze week positieve kwartaalcijfers bekend. Het gaat goed met de autoverkoop in Europa.  Dat betekent ook dat de economie ook aan het herstellen is. Consumenten hebben meer geld te besteden en zijn bovendien ook bereid om dit geld te besteden aan auto’s. Veel uitgestelde aankopen van auto’s worden nu de economie hersteld toch massal gedaan.

 

BP had enorme winstdaling in eerste kwartaal 2016

BP is het Britse olie- en gasconcern en kan worden beschouwd als een belangrijke concurrent van Shell. Het bedrijf heeft echter net als Shell te maken gehad met problemen door de lage olieprijs. De problemen zijn echter nog niet voorbij.  In het eerste kwartaal van dit jaar heeft BP in totaal 80 procent minder winst geboekt dan in dezelfde periode een jaar eerder. Naast de aanhoudende daling van de olieprijzen had het bedrijf ook te maken gehad met de gevolgen van het milde winterweer. Zowel de lage waarde van olie en het zachte winterweer zorgde voor een daling van de winstmarges bij de BP raffinaderijen.

BP hield ongeveer 532 miljoen dollar winst over. Dit is ongeveer 472 miljoen euro. In 2015 kwam de winst voor het Britse oliebedrijf nog uit op 2,6 miljard dollar. De winstdaling is enorm maar desondanks is het resultaat beter dan men van te voren had verwacht. De meeste marktanalyses gingen uit van een verlies van ongeveer 250 miljoen dollar.

De olieprijs is aanzienlijk gedaald. De gemiddelde prijs van een vat Brentolie daalde in het eerste kwartaal van 2016 tot het laagste prijsniveau in ongeveer 12 jaar. De prijs voor een vat Brentolie wordt gehanteerd als maatstaf voor het merendeel van de mondiale oliehandel. Als de waarde van olie omlaag gaat krijgen bedrijven die actief zijn op de oliemarkt het moeilijk. Verschillende bedrijven op de oliemarkt hebben hun personeelsbestand moeten laten inkrimpen. Bij sommige bedrijven zoals Shell en BP was er sprake van een omvangrijke banenreductie en een sterk verlaagd investeringsbudget.

Reactie van Technisch Werken

De oliemarkt is nog niet hersteld.  Dat komt omdat er nog steeds sprake is van een overaanbod van olie op de oliemarkt. De vraag naar olie blijft achter ten opzichte van het aanbod van olie. Er komt alleen maar meer olie op de markt omdat landen hun olieproductie niet afzwakken.  Landen zoals Irak en Iran verhogen zelfs hun olieproductie om meer marktaandeel te krijgen nu de economische sancties tegen deze landen zijn weggevallen.

Saudi Arabië en Rusland willen wel een productieplafond afspreken waarbij de hoogte van de olieproductie in januari 2016 als uitgangspunt wordt gehanteerd. Dit akkoord is echter niet tot stand gekomen.  Op dit moment gaan alle landen gewoon door met de olieproductie en blijft het aanbod van olie en de olievoorraad toenemen. De prijs van olie gaat daardoor alleen maar verder omlaag. De moeilijkheden voor Shell en BP zijn dus nog niet voorbij.

 

Aantal plug-inhybrideauto’s in Nederland toegenomen in 2016

Het gaat goed met de verkoop van plug-inhybrideauto’s in Nederland. De aanschaf en het gebruik van deze auto’s zit aanzienlijk in de lift. Aan het begin van 2016 reden er in Nederland ongeveer twee keer zoveel plug-inhybrideauto’s in Nederland rond dan in dezelfde periode in 2015. Dit werd dinsdag 26 april 2016 bekend gemaakt door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Wat is een plug-inhybrideauto?

Plug-inhybrides zijn auto’s die naast een verbrandingsmotor waarmee foossiele brandstoffen worden verbrand ook een elektromotor bevatten. Deze accu wordt via een stekker opgeladen. De auto rijdt dus zowel op elektrische stroom als fossiele brandstof. Naast plug-hybride’s zijn er ook hybride auto’s waarbij de accu’s worden opgeladen tijdens het rijden. De aanduiding ” plug-in” maakt duidelijk dat er gebruik wordt gemaakt van een stekker.

Plug-inhybride auto’s worden populair.  De verkoop van deze auto’s groeit sterker dan de verkoop van hybride auto’s waarvan de accu’s worden opgeladen tijdens het rijden. Ook steeg de verkoop van plug-inhybrides harder dan de verkoop van  volledig elektrisch aangedreven modellen in Nederland. De verkoop van volledige elektrische auto’s steeg in 2015 met ruim een derde. Dat was aanzienlijk.

Reactie van Technisch Werken

Hoewel plug-inhybrideauto’s nog wel gebruik maken van fossiele brandstoffen zijn deze auto’s aanzienlijk milieuvriendelijker dan auto’s die volledig draaien op fossiele brandstof. Het aantal geheel of gedeeltelijke elektrische auto’s neemt toe in Nederland.  Dat draagt bij aan de CO2 reductie.  Het is dan echter wel belangrijk dat de elektriciteit die wordt verbruikt door deze auto’s wel zo milieuvriendelijk mogelijk is opgewekt, dus met een zo laag mogelijke CO2 emissie.

Scheepsbouwer uit Frankrijk bouwt onderzeeboten voor Australië in 2016

De Franse scheepsbouwer DCNS heeft een order gekregen van Australië.  Het gaat hierbij om de bouw van 12 onderzeeërs. Met deze order is een bedrag van 35 miljard euro gemoeid. De Australische premier Malcolm Turnbull heeft dinsdag 26 april 2016 de overeenkomst officieel bekendgemaakt in de Australische kuststad Adelaide. In die stad is scheepswerf aanwezig die betrokken zal worden bij de bouw van de onderzeeërs.

DCNS is een Frans staatsbedrijf, het bedrijf heeft geconcurreerd met verschillende andere grote technologische bedrijven in de wereld om de Australische opdracht binnen te halen. DCNS heeft in haar coconcurrentiestrijd het bekende Duitse ThyssenKrupp verslagen en ook de Japanse bedrijven Mitsubishi en Kawasaki. Deze bedrijven zouden ook de Australische opdracht voor de bouw van de onderzeeboten graag willen uitvoeren. Voor Australië is de opdracht een enorme investering. Het land had nog niet eerder 35 miljard euro besteed aan de aanschaf van militair materieel. Op dit moment heeft de defensie van Australië zes onderzeeërs in gebruik. Door de aanschaf van nog eens twaalf onderzeeboten wordt het aantal onderzeeërs van Australië meer dan verdubbeld.

Reactie van Technisch Werken

Dit is een zeer grote opdracht.  Bedrijven die een dergelijke opdracht mogen uitvoeren kunnen hierdoor continuïteit creëren voor hun bedrijf en hun personeel.  Dat is geen overbodige luxe nadat de economische crisis zo hard heeft ingeslagen in Europa. Dat het Franse bedrijf DCNS andere toonaangevende bedrijven in de wereld heeft afgetroefd met deze opdracht maakt duidelijk dat het bedrijf kwaliteit levert tegen een acceptabele prijs. Eerder werd al bbekend gemaakt dat een Frans bedrijf passagiersvliegtuigen gaat bouwen voor een ander land.  Frankrijk zet zichzelf met deze opdrachten op de kaart. Dat is goed voor het land en haar industrie.

 

Saudi-Arabië wil minder afhankelijk worden van olie in 2016

Saudi-Arabië is afhankelijk van de olieprijs omdat olie voor het land het belangrijkste exportproduct is. Als de olieprijs laag is merkt het land hoe moeilijk het is om de begroting rond te krijgen. De afgelopen maanden is Saudi-Arabië in overleg geweest met verschillende landen om een productieplafond voor de olieproductie af te spreken. Met een productieplafond mogen landen niet meer olie produceren dan ze in bijvoorbeeld de maand januari 2016 hebben gedaan. Het productieplafond is echter niet afgesproken. Iran wil geen productieplafond althans geen productieplafond ter hoogte van de olieproductie van januari 2016. Toen was de olieproductie van Iran verhoudingsgewijs laag. Na het wegvallen van economische sancties heeft Iran haar olieproductie aanzienlijk opgevoerd.  Iran wil weer een grote olieproducent worden. Daar hoort uiteraard geen productieplafond bij.

Voor Saudi-Arabië liggen de kaarten echter heel anders op tafel. Dit land heeft een aanzienlijk aandeel in de olieproductie van de OPEC en de wereld. Hetland wil dit aandeel behouden en blijft daardoor olie produceren hoewel de olieprijs daardoor nog verder omlaag gaat. Het land is te afhankelijk van de olieprijs. Daarom wil het land minder afhankelijk worden van inkomsten uit olie.

Saudi-Arabië wil de komende jaren enorm investeren in bedrijven en technologieën in andere sectoren. Deze bedrijven moeten in de toekomst de  tegenvallende inkomsten vanuit de olie-industrie op gaan vangen. De ambitieuze plannen van Saudi-Arabië werden maandag 25 april 2016 gepresenteerd. Het kapitaal van het openbare investeringsfonds van het land is verhoogd naar 2 biljoen dollar. Tot voor kort zat er 160 miljard dollar in dit fonds. Naast het verhogen van dit fonds brengt Saudi-Arabië ook een aantal staatsbedrijven naar de beurs. Er wordt vijf procent van de aandelen van oliegigant Aramco verkocht.

Reactie van Technisch Werken

Saudi-Arabië haalt circa 90 procent van haar inkomsten uit de productie en verkoop van olie. Door de lage waarde van olie staat de begroting van Saudi-Arabië senorm onder druk. Het land moet nu dus keuzes maken maar had eigenlijk al eerder keuzes moeten maken. Het land is veel te afhankelijk van haar belangrijkste grondstof. Dat maakt haar kwetsbaar in de wereldeconomie. Technologie is het belangrijkste aspect waarmee je in de wereld van kenniseconomie  je concurrentiepositie kunt verbeteren.  Investeren in technologie en innovatie is daarom belangrijk en verstandig.

Philips brengt lichtdivisie naar de beurs in 2016?

Philips maakt keuzes dit maakt het bedrijf tijdens het presenteren van de jaarcijfers bekend. De kans is groot dat het bedrijf de lichtdivisie van Philips als zelfstandig bedrijf naar de beurs gaat brengen. Op maandag 25 april 2016 maakte het technologieconcern bekend dat de lichtdivisie waarschijnlijk naar de beurs zal worden gebracht. Het bedrijf speelt daarbij in op het aantrekkende beurssentiment.

Philips heeft een keuze gemaakt om zich geheel toe te leggen op gezondheidstechnologie. Daarom splitst Philips de verlichtingstak af. Het is nog onduidelijk wat Philips precies gaat doen met de verlichtingsdivisie. Er wordt aan een mogelijke beursgang gedacht. Een verkoop van de verlichtingsdivisie aan een branchegenoot of investeerder behoort echter ook tot de mogelijkheden. Philips heeft aan het begin van 2016 nog geen officieel besluit genomen. Het bedrijf geeft aan dat de kans op een beursgang van de verlichtingsdivisie van Philips wel is toegenomen.