Welke landen behoren tot de OPEC?

OPEC is een afkorting die veel voorkomt in de olie-export. De afkorting OPEC is Engels en staat voor Organization of the Petroleum Exporting Countries. In het Nederlands kan dit vertaald worden met Organisatie van olie-exporterende landen. De OPEC is een soort kartel. Door het veranderen van het olieaanbod kan dit kartel invloed uitoefenen op de prijs van olie. Op initiatief van Venezuela is de OPEC op 14 september 1960 opgericht in de Iraakse stad Bagdad. Naast Venezuela behoorden ook Koeweit, Iran, Irak en Saoedi-Arabië tot de oprichters. In totaal horen 12 landen tot de OPEC. Sinds 1 september 1965 is het hoofdkantoor van de OPEC gevestigd in Wenen. Voor deze datum was het hoofdkwartier gevestigd in Genève.

Landen die tot de OPEC behoren
Door de jaren heen zijn verschillende landen tot de OPEC gaan behoren. Op dit moment behoren de volgende landen tot dit oliekartel:

  • Iran (1960)
  • Irak (1960)
  • Koeweit (1960)
  • Saoedi-Arabië (1960)
  • Venezuela (1960)
  • Qatar (1961)
  • Libië (1962)
  • Verenigde Arabische Emiraten (1967)
  • Algerije (1969)
  • Nigeria (1971)
  • Ecuador (1973-1992, opnieuw lid sinds 2007)
  • Angola (2007)

Olieproducerende landen die niet tot de OPEC behoren
Er zijn ook landen die veel olie produceren maar ondanks dat niet behoren tot de OPEC. Dit zijn bijvoorbeeld:

  • Rusland
  • Verenigde Staten
  • Canada
  • Noorwegen
  • Mexico
  • Brazilië
  • Oman

Wat is affakkelen van gassen in de aardgaswinning en aardolieproductie?

Affakkelen is een term die wel voorkomt in de petrochemische sector. Met affakkelen wordt het verbranden van gassen genoemd die bij het winnen van aardgas, de productie van olie en olieraffinage vrijkomen. Het gaat hierbij om de gassen propaan, ethaan en methaan die tijdens de processen aanwezig zijn. deze gassen worden ook wel “dry gasses” genoemd. Ze kunnen worden hergebruikt als raffinage-brandstof in dat geval spreekt men ook wel van de Engelse term refinery fuel. Bij een teveel aan ethaan, propaan en methaan worden deze gassen in sommige landen nog terplekke verbrand op het boorplatform of bij een raffinaderij. Door het verbranden van deze gassen ontstaan grote vlammen die ook wel flares worden genoemd. Deze flares zijn soms te zien op raffinaderijen.

Affakkelen is verboden in Europa
Het affakkelen van gassen is in Europa verbonden. De reden van dit verbod zit in de luchtverontreiniging die door affakkelen wordt veroorzaakt. Door het verbranden van gassen komt onder andere kooldioxide (CO2) vrij in de lucht. Deze emissie draagt bij aan het broeikaseffect in de atmosfeer. Daarom mogen deze gassen tijdens het winnen en bewerken van olie en gas niet worden verbrand. In sommige gevallen worden gassen echter toch afgefakkeld omdat het zeer onpraktisch of zelfs gevaarlijk is om de vrijgekomen gassen met een andere methode te verwijderen.

Affakkelen van aardgas
In sommige landen en gebieden die ver van de bewoonde wereld liggen wordt aardgas afgefakkeld tijdens het proces van olie winnen. Aardgas wordt dan gezien als een bijproduct van het winnen van olie uit de aardlagen.  Het transporteren van aardgas is niet altijd mogelijk of niet altijd effectief omdat aardgas het beste kan worden getransporteerd in vloeibare toestand. Hiervoor moet aardgas in cryogene toestand worden gebracht. Aardgas dat in cryogene toestand is gebracht wordt ook wel in het Engels liquid natural gas genoemd en afgekort met lng.

Het volume van vloeibaar aardgas is in cryogene toestand 600 maal geringer dan aardgas in atmosferische druk en onder atmosferische temperatuur. Voordat aardgas echter in cryogene toestand is gebracht moet het sterk worden afgekoeld. Daarvoor moeten speciale voorzieningen worden aangebracht en speciaal transport worden geregeld. Dit is echter niet altijd mogelijk daarom kiest men er in sommige landen helaas nog te vaak voor om aardgas af te fakkelen.

Affakkelen of gassen laten ontsnappen in de atmosfeer
Aardgas bestaat voor een groot deel uit methaan. Als men methaan niet affakkelt en gewoon in de atmosfeer laat ontsnappen is methaan echter schadelijker voor de atmosfeer dan wanneer men het wel affakkelt. Methaan heeft namelijk een bijdrage aan het broeikaseffect die ongeveer 25 keer zo hoog is als kooldioxide (CO2).

Wat is een booreiland of boorplatform en waarvoor dienen deze offshore constructies?

Een booreiland is een grote door mensen vervaardigde constructie die in redelijk ondiep water wordt geplaatst om delfstoffen uit de aardboden te winnen. Een booreiland wordt ook wel een boorplatform genoemd, met beide benamingen wordt in principe hetzelfde bedoelt. Op een booreiland boort men naar aardolie of aardgas. Er zijn echter ook andere constructies in zee die geplaatst zijn waar olie en gas vandaag gehaald kunnen worden. Deze constructies zijn productieplatforms. Een productieplatform is echter wat anders dan een booreiland.

Op een productieplatform wordt meestal niet geboord naar olie of gas. Een productieplatform wordt gebruikt voor het behandelen van olie en gas. Booreilanden worden gebruikt voor het boren in de aardbodem. Daarom zijn deze kunstmatige eilanden voorzien van een boortoren.

Constructie van booreilanden
Een booreiland bevat een ponton. Hierop is de boortoren geplaatst. Er bestaan verschillende booreilanden. Er zijn booreilanden die drijven en er zijn booreilanden die met poten op de zeebodem staan. De poten van de laatste groep booreilanden staan stevig verankerd in de zeebodem. Het gehele eiland wordt door deze poten gedragen en kant enkele tientallen meters boven het wateroppervlak uit getild worden. Deze booreilanden worden ook wel hefeilanden genoemd. In het Engels dragen deze eilanden de naam “Self Elevating Platform”.

Positie van booreilanden die drijven
Booreilanden op poten staan in redelijk ondiep water. Olie en gasvelden kunnen echter ook in diepwater onder de zeebodem worden aangetroffen. In diep water is een constructie met poten niet haalbaar. Daarom worden hiervoor booreilanden gebruikt die drijven. Dit kan doormiddel van boorschepen of half-afzinkbare platforms. Het is belangrijk dat deze platforms goed in positie blijven daarom worden ze op hun plek gehouden doormiddel van ankers. Het is ook mogelijk dat er gebruik wordt gemaakt van dynamic positioning.

Waarvoor wordt een booreiland gebruikt?
Een booreiland wordt voornamelijk gebruikt voor zogenoemde exploratie-boringen. Deze boringen dienen voor onderzoek naar de hoeveelheid gas of aardolie die in de bodem zit. Het is hierbij belangrijk dat kan worden duidelijk gemaakt of de hoeveelheid olie of aardgas de moeite waard is. Als er sprake is van winbare hoeveelheden verwijdert met booreiland en plaatst men in plaats daarvan een productieplatform.

Als het slechts om kleine winbare hoeveelheden gaat kan men ook een speciaal schip gebruiken voor het winnen van olie. Dit schip wordt ook wel een Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) genoemd. Deze schepen zijn omgebouwde olietankers en slaan aardolie en aardgas op. Daarnaast kunnen deze schepen aardolie en aardgas behandelen.

Een Floating Storage and Offloading (FSO) is ook een schip alleen dit schip heeft geen productiecapaciteit. De FSO is een schip waarin olie opgeslagen kan worden. Deze schepen worden voor opslag en transport gebruikt.

Wat is een offshore Motorman?

Op een boorplatform worden verschillende werkzaamheden uitgevoerd. Iedereen heeft zijn taak en een goede communicatie is erg belangrijk bij het succesvol draaiende houden van een boorplatform. De Motorman is op het boorplatform een belangrijke functie. Hij moet de motoren en transmissies onderhouden. Een WTB baan bij uitstek.

Naast het uitvoeren van reparaties aan motoren en transmissies is hij ook verantwoordelijk voor preventief onderhoud. Het voorkomen van technische problemen vooraf is beter dan het repareren achteraf. Hij doet echter nog andere mechanische werkzaamheden aan boord van een boorplatform.

Een Motorman kan ook worden ingezet voor het samenstellen van de apparatuur voor de pomp. Ook bij het vervangen van de boorstem, de boorstiften en de boorpijen wordt hij ingezet. De pompen worden door de Motorman bevestigd aan slangen en aan een spuitstuk. Daarnaast assisteert hij bij het bedienen van de Drilling Mud Systemen. Naar mate hij meer ervaring heeft kan hij deze systemen ook zelfstandig bedienen.

Een Motorman heeft een divers takenpakket en moet een gedegen technische achtergrond hebben om de werkzaamheden goed uit te kunnen voeren. Een ervaren Motorman heeft verstand van dieselmotoren, pompsystemen en hydrauliek. Hij stuurt ook de Floorhands aan. Voor deze medewerkers treed hij op als supervisor.

Wat is een Pumpman?

Een Pumpman is een functie op een boorplatform in de offshore. Deze functie wordt in de parktijk ook wel uitgevoerd door de Assistent Derrickman. De Pumpman werkt vaak vanuit de “Mud Pump Room” op een boorplatform. Hij heeft voor de taken die hij uitvoert geen speciale opleidingen nodig. Daarvoor zijn de werkzaamheden niet complex genoeg. Een Pumpman kan ook werkzaamheden uitvoeren op de boorlocatie. Dan krijgt de Pumpman dezelfde positie als een Roughneck.

Een Pumpman is breed inzetbaar en wordt regelmatig op andere posities ingezet dan de “Mud Pump Room”. Van de diversiteit in taken kan de Pumpman veel leren en werkervaring opbouwen. Met deze werkervaring kan hij zijn loopbaan verder uitbouwen en doorgroeien naar een andere hogere functie. Daarvoor moet hij wel meer opleidingen en certificaten behalen.

Wat is een Derrickhand of Derrickman?

Een Derrickhand of Derrickman is een functie in de offshore. Met beide functiebenamingen wordt hetzelfde bedoeld daarom wordt voor het gemak in de rest van de tekst de functienaam Derrickhand  gehanteerd . Deze functie staat direct onder de Driller. Een Derrickhand  is de assistent van de Driller en moet er voor zorgen dat de apparatuur voor het boren goed wordt onder houden. De pompen en de “mud” systemen moeten door de Derrickhand in goede staat worden gehouden zodat ze gebruikt kunnen worden wanneer dat nodig is.

Het woord “mud” staat voor modder. Een Derrickhand kan worden ingezet om de dichtheid van deze modder te controleren en het handhaven van de viscositeit. De viscositeit heeft te maken vloeibaarheid en dichtheid van de mud. Een Derrickhand doet deze werkzaamheden onder leiding van een Mud Engineer die de daadwerkelijke kennis heeft over de Mud.

Een Derrickhand werkt op verschillende hoogtes en moet daarom geen last van hoogtevrees hebben. Een Derrickhand werkt in een derricktoren vandaar de naam Derrickhand. De derricktoren steekt tussen de 25 tot 27 meter boven het platform uit. Hij moet helpen met het begeleiden van de boorpijp naar de put. Het is belangrijk dat onderhoudswerkzaamheden aan de toren veilig worden uitgevoerd. Daarom krijgt een Derrickhand speciale veiligheidsinstructies en speciale veiligheidsmiddelen met bijbehorende training. Hieronder behoren klimmiddelen en een veiligheidsharnas.

Een Derrickhand heeft een uitdagende functie. Hij werkt in elk weertype op het boorplatform. Die omstandigheden zijn soms extreem. Daarom moet een Derrickhand over een goede fysieke en mentale conditie beschikken. Hij staat regelmatig onder druk en werkt in gevaarlijke omstandigheden. Een Derrickhand heeft daarom wel één van de meest uitdagende en zware banen op het platform.

Wat is een Floorhand?

Een Floorhand is een functie op een boorplatform. Een Floorhand is een zogenaamde junior positie. Hij werkt in verschillende teams. Daarom moet hij zich goed kunnen aanpassen aan verschillende werkzaamheden en goed contacten kunnen leggen met collega’s. Communicatie is erg belangrijk op het boorplatform. Dit is niet alleen van belang voor het juist uitvoeren van de werkzaamheden, het is ook van belang voor de veiligheid op het platform.

Een Floorhand heeft verschillende werkzaamheden. Hij werkt vaak hard en daarnaast zijn de werkzaamheden zwaar. Onderhoudswerkzaamheden aan het platform en helpen met het mixen van de “mud” voor de boorwerkzaamheden en mixen van chemicaliën behoren tot het takenpakket van de Floorhand. Ook is hij assistent van de bemanning bij het uitvoeren van reparaties en onderhoud. Hij kent op het platform een hoop collega’s. Dat is natuurlijk ook handig wanneer hij wil doorstromen naar een hogere functie. Met alleen mensen kennis kom je er natuurlijk niet. Je moet ook over goede referenties beschikken en over de juiste papieren.

Als Floorhand moet je er voor zorgen dat je veel kennis opbouwt over het platform en de werkzaamheden die daar worden uitgevoerd. Zwaar werk kun je meestal niet je hele leven doen. Daarom zul je moeten doorgroeien als je in de offshorewereld wilt blijven werken.

Wat doet een offshore Painter?

Op een boorplatform worden verschillende werkzaamheden uitgevoerd. Er wordt gewerkt met specialistische apparatuur onder weeromstandigheden die soms extreem zijn. De machines en apparatuur op zee staan onder voortdurende invloed van wind, zeewater, zand, regen en andere neerslag. Daarnaast zorgt ook de olie die uit put naar boven komt in combinatie met zand en zeewater voor aanslag en slijtage op het platform. Uiteindelijk ontstaat corrosie. Het corrosieproces kan er voor zorgen dat onderdelen van het platform doorroesten met alle gevolgen van dien.

Onderhoud op het boorplatform is belangrijk. Wanneer nalatig met onderhoud wordt omgesprongen  wordt het risico op ongelukken groter. Ongelukken op boorplatformen hebben vaak grote gevolgen, zowel materieel als immaterieel. Een Painter zorgt dat the OilRig in goede conditie blijft. Dit is een belangrijke functie die hij in samenwerking met verschillende assistenten, ook wel roustabouts genoemd, uitvoert. Ook werkt hij samen met scaffolders. Dit zijn steigerbouwers die de steigers moeten bouwen voor de Painter en zijn assistenten.

De Painter heeft een gevaarlijke functie. Hij moet vaak op steigers aan de slag om schilderwerk uit te voeren aan het platform. Dit gebeurd op verschillende hoogtes. Hoewel hij verantwoordelijk is voor het in conditie houden van het platform moet hij ook zijn eigen veiligheid goed in de gaten houden. Een Painter heeft vaak een harnas aan dat er voor moet zorgen dat hij niet ver naar beneden kan vallen. Daarnaast waait het veel op een boorplatform op zee. Deze invloeden zorgen er voor dat een Painter geen hoogtevrees moet hebben en fysiek en mentaal in goede conditie moet zijn.

Wat is een General Roustabout?

Een General Roustabout is een functie in de offshore. Het is één van de laagste functies die je op een platform kunt uitvoeren. Daarom heb je voor deze functie ook geen opleiding nodig. Een General Roustabout is een ongeschoolde medewerker. Het is een instroomfunctie Entry Level. Vanuit deze functie kun je doorgroeien naar een andere functie. Daarvoor heb je wel meer werkervaring nog en extra certificaten. De eerstvolgende functie die je na General Roustabout kunt uitvoeren is Roughneck.

De werkzaamheden van de General Roustabout zijn erg divers. Op het boorplatform worden door de General Roustabout meestal zware werkzaamheden verricht. Het tillen en verplaatsen van gereedschappen en andere objecten. Daarnaast ook opruimen van het platform en de daarop aanwezige werkplekken. De werkzaamheden die de General Roustabout uitvoert zijn daardoor voornamelijk ter ondersteuning van anderen op het platform.

Werken met machines mag hij alleen wanneer hij daarvoor de juiste papieren en instructies heeft. Vaak moet hij daarvoor een cursus volgen. Omdat het werk als General Roustabout fysiek zwaar is hou je dat meestal niet een heel leven vol. Doorleren en het volgen van opleidingen en trainingen is belangrijk om verder door te groeien op het platform.