Wat is het verschil tussen een distributieriem en distributieketting?

Een distributieriem en distributieketting worden beide toegepast in de autotechniek.  Ze worden echter niet gezamenlijk toegepast in een auto. Een auto heeft een distributieriem of een distributieketting. Deze riem of ketting is geplaatst in de motor van de auto. Een distributieriem of distributieketting wordt gebruikt om de nokkenas of nokkenassen aan te drijven. Dit gebeurd via de krukas. De nokkenassen bedienen de inlaatkleppen en uitlaatkleppen van de motor van de auto. De distributieriem en de distributieketting vormen een aandrijfmechanisme dat is ingebouwd aan de binnenkant van de motor. De riem en ketting zijn aan de buitenkant van de motor niet te zien. De distributieriem en distributieketting hebben dezelfde functie maar ze verschillen toch van elkaar. Hieronder zijn een aantal verschillen benoemd.

Verschillen tussen distributieriemen en distributiekettingen

Een distributieriem of distributieketting moet zeer sterk zijn want er komt een grote trekkracht op te staan. Deze trekkracht moet worden opgevangen zonder dat de riem of ketting breekt.  Zowel de riem als ketting zijn daarom van een sterk materiaal gemaakt dat een grote trekkracht kan verdragen. Dat moet ook want als een distributieriem of distributieketting breekt veroorzaakt veel schade aan de motor. De materialen verschillen wel.

Een distributieriem is een riem die gemaakt is van een sterke soort kunststof.  Deze bevat een extra versterking van trekdraden die in het kunststof zijn verwerkt. De riem is daardoor soepel en sterk. Aan de distributieriem zijn aan een kant zogenaamde tanden aangebracht.  Deze tanden zijn in de riem aangebracht zodat de riem voldoende grip heeft op de draaiende delen van de motor. Door de tanden kan de distributieriem effectief krachten overbrengen.

Op deze twee punten verschilt de distributieriem van de distributieketting, namelijk de vorm en het materiaal.  Een distributieketting bevat namelijk geen vertanding maar bestaat uit allemaal schakels. Tussen de schakels zitten gaatjes waar de tandwielen van de draaiende motordelen in vallen. Op die manier heeft de distributieketting grip. Deze ketting is bovendien gemaakt van gehard staal met een grote treksterkte. Om deze redenen is een distributieketting sterker en duurzamer dan een distributieriem.

Men ging er vaak van uit dat een distributieketting niet stuk gaat. Een distributieriem wordt meestal na een bepaald aantal kilometers of een bepaalde tijdsduur preventief vervangen om te voorkomen dat deze breekt of scheurt. Bij distributiekettingen doet men dit eigenlijk niet waardoor er wel een kans bestaat dat de ketting breekt maar die kans is niet heel groot. Tegenwoordig gebruikt men wel steeds vaker distributieriemen toe. Motoren zijn namelijk steeds compacter en lichter uitgevoerd. De vermogens van motoren worden groter en de motoren worden efficiënter. Daarvoor is de toepassing van distributieriemen effectiever.  Deze riemen worden ook in de meeste gevallen tijdig vervangen waardoor de kans op problemen zeer klein is.

Uit welke onderdelen bestaat een werktuigmachine?

Werktuigmachine is een algemeen wordt dat kan worden gebruikt voor een grote groep machines. Kenmerkend voor deze machines is dat deze bedoelt zijn om mechanische bewerkingen uit te voeren op een basismateriaal of werkstuk. De bewerkingen die werktuigmachines uitvoeren zijn divers. Over het algemeen worden met name machines die een verspanende bewerking uitvoeren een werktuigmachine genoemd. Hierbij kan gedacht worden aan machines voor het draaien, frezen, boren, zagen, schaven en slijpen van materiaal. Een verspanende bewerking is een bewerking waarbij kleine deeltjes, zoals spaantjes, van het basismateriaal weggenomen worden door een machine. Doormiddel van een verspanende bewerking krijgt het basismateriaal of het werkstuk de gewenste vorm.

Waaruit bestaat een werktuigmachine?
Een werktuigmachine bestaat uit een aantal onderdelen. Deze onderdelen zijn voor elke werktuigmachine nodig om de machine goed te kunnen laten functioneren.  De belangrijkste onderdelen zijn het frame, de aandrijving en de overbrenging van de machine. Deze onderdelen kunnen per machine anders worden vormgegeven en van verschillende materialen worden gemaakt. Over het algemeen worden werktuigmachines van metalen gemaakt. Hierbij kan gedacht worden aan gietijzer, koolstofstaal, gereedschapstaal en roestvast staal. Daarnaast kunnen ook delen van het frame van aluminium worden gemaakt. De behuizing van de machine kan ook van kunststof worden gemaakt evenals delen van het frame. Hieronder is per hoofdonderdeel van de machine beschreven welke aspecten er aan de orde komen.

Frame van werktuigmachines
Het frame van werktuigmachines is een belangrijk onderdeel omdat dat dit onderdeel de werktuigmachine zijn stevigheid en stabiliteit biedt. De machine staat op het frame en de gereedschappen zijn aan het frame verbonden. Hierdoor worden verschillende krachten uitgeoefend op het frame. Het is belangrijk dat het frame van de machine niet verplaatst en niet bezwijkt onder zijn eigen gewicht en de bewegingen die worden uitgevoerd tijdens de bewerking. Het frame van werktuigmachines is meestal van gietijzer gemaakt. Dit ijzer kan in de juiste vorm worden gegoten. Gietijzer is nauwelijks elastisch maar het beschikt over een goede hardheid en stabiliteit. Door de zware massa van het gietijzeren frame is een werktuigmachine stabiel. Deze stabiliteit blijft vaak in stand ook wanneer een verhoudingsgewijs licht onderdeel van het werktuig een ongebalanceerde beweging maakt.

Aandrijving van werktuigmachines
In verleden werden werktuigmachines in beweging gebracht door de spierkracht van mensen of dieren. Daarnaast werd ook gebruik gemaakt van windmolens en watermolens. Een molen maakte bijvoorbeeld gebruik van windkracht om een zaag in beweging te brengen. Een zaagmolen voerde hierdoor een verspanende techniek uit op hout. De spierkracht van mensen en dieren is maar beperkt. Daarnaast kunnen mensen en dieren geblesseerd raken wanneer teveel kracht gevergd wordt. Windkracht en waterkracht hebben als nadeel dat het niet altijd in dezelfde mate aanwezig is waardoor de productie kan verschillen.

Met de komst van de stoommachine konden werktuigmachines doormiddel van stoomdruk worden aangedreven. Dit had de industriële revolutie tot gevolg. Verschillende werkprocessen van mensen werden overgenomen door machines. Stoommachines zijn meestal erg omvangrijk en men heeft voortdurend brandstof nodig om water in stoom om te zetten. Daardoor is de stoommachine voor veel bedrijven niet interessant.

Tegenwoordig wordt daarom bijna overal een elektromotor in werktuigmachines ingebouwd. Deze motoren zijn verhoudingsgewijs klein en in verschillende groten en capaciteiten verkrijgbaar. Elektromotoren verbruiken elektrische stroom. De elektrische stroom is vaak afkomstig uit energiecentrales of kolencentrales waarbij alsnog gebruik wordt gemaakt van stoomdruk om energie op te wekken.

Overbrenging van werktuigmachines
De overbrenging van werktuigmachines is nodig om de beweging van de aandrijving om te zetten in de hoofdbeweging van de machine. Daarnaast kan de overbrenging in sommige gevallen ook worden gebruikt om de aandrijving om te zetten in een voedingsbeweging.  Voor de overbrenging worden tandwielen en V-riemen of tandwielriemen gebruikt.

Wat is worm en een wormwiel en waarvoor worden deze gebruikt in de techniek?

Een worm is een tandwiel in een cilindrische vorm. In tegenstelling tot een gewoon tandwiel is een worm langer en bevat een wormwiel één of meerdere spiraalvormige tanden die over de gehele lengte doorlopen. Een worm zou vergeleken kunnen worden met wokkelchips of wokkelpasta. Deze markant gevormde voedselproducten hebben ook een spiraalvorm over de gehele lengte. Een wormwiel lijkt echter wel sterk op een tandwiel. De tanden van een wormwiel hebben wel een iets andere vorm zodat de worm het wormwiel goed kan aandrijven.

Worm en wormwiel in een overbrenging
Overbrengingen waarin wormen zijn toegepast bevatten meestal een worm en een wormwiel waarbij de richting van de as van het wormwiel loodrecht staat op de richting van de as van de worm. Wanneer een worm het wormwiel aandrijft zal deze langzaam gaan draaien. Overbrenging van een worm op een wormwiel heeft een zelf remmend vermogen. Dit gebeurt echter met een hoog koppel. Een worm drijft een wormwiel aan, andersom is meestal moeilijker of niet mogelijk. Een overbrenging waarbij gebruik wordt gemaakt van een worm en een wormwiel worden ook wel een wormwieloverbrenging genoemd.

Wat wordt bedoelt met reviseren in de techniek?

Het woord revisie hoor je regelmatig in de techniek. Revisie houdt verband met het onderhouden van machines, voertuigen, productiemachines en grote werktuigen. Reviseren is afgeleid van de Franse uitdrukking die voor herzien of herziening wordt gebruikt. Naast de techniek wordt het woord revisie onder andere ook gebruikt in de rechtspraak. Wanneer men het echter over revisie en reviseren heeft denken de meeste mensen aan de techniek. Motorrevisie is een term die veel wordt gebruikt in motorvoertuigentechniek. Daarnaast komen de woorden deelrevisie en machinerevisie ook voor. Hieronder is kort omschreven wat met revisie in de techniek wordt bedoelt.

Waarom wordt revisie gedaan?
Revisie van een machine wordt gedaan om een machine te optimaliseren. Hierbij kan het lokaliseren van een storing doormiddel van een softwaresysteem zoals PLC’s aan de orde komen. Een machine wordt hiervoor gecontroleerd op de technische deugdelijkheid. Het is belangrijk dat de onderdelen goed geïnspecteerd kunnen worden. Daarom moeten de onderdelen schoon worden gemaakt. Hierbij worden onder andere de smeermiddelen zoals oliën en vetten verwijdert.  Tijdens een revisie kunnen verschillende onderdelen van een machine onderzocht worden. Zo kan gekeken worden naar elektrische, mechanische en elektronische componenten.

Revisie moet vakkundig gebeuren
Monteurs die revisie uitvoeren moeten goed weten waar ze op moeten letten. Daarvoor is een gedegen technische kennis vereist. Daarnaast moet een monteur goed kunnen beoordelen wat wel en niet goed gekeurd mag worden tijdens het beoordelen van machines en machineonderdelen. Wanneer er onderdelen van een machine niet goed functioneren wordt gekeken of deze onderdelen vervangen of hersteld kunnen worden. Daarbij wordt ook gekeken naar de oorzaken van de beschadigingen en slijtage. Het doel hiervan is het voorkomen of beperken van dezelfde beschadigingen en slijtage in de toekomst. De bevindingen van deze inspectie kunnen in een rapport worden weergegeven.

Aandachtspunten bij revisie
Het is mogelijk om een hele machine te reviseren of een deelrevisie uit te voeren. Wanneer een deelrevisie wordt uitgevoerd is het belangrijk dat men wel complete systemen en onderdelen van machines inspecteert en vervangt. Wanneer bijvoorbeeld twee tandwielen in elkaar draaien en beide tandwielen zijn in meer of mindere mate versleten is het niet verstandig om slechts één tandwiel te vervangen. Het nieuwe tandwiel zal door het versleten tandwiel extra worden aangetast en daardoor sneller slijten. Daarom moeten tandwielen die in elkaar draaien meestal als compleet geheel worden vervangen.

Nadat de revisie is uitgevoerd aan een machine, werktuig of voertuig worden er meestal verschillende testen gedaan. Tijdens deze testen moet blijken dat het gereviseerde object weer goed functioneert. Wanneer dit niet het geval is moet men verder gaan met reviseren.