Wat is een derailleur en waarvoor wordt dit onderdeel gebruikt?

Een derailleur is een onderdeel van een fiets die uitgerust is met versnellingen. Als men kijkt naar de versnellingen van een fiets dan ziet men dat deze bestaan uit tandwielen van verschillende diameters. Als een groot tandwiel een kleiner tandwiel aandrijft zal men versnellen en andersom zal juist de snelheid afnemen. Voor een goed werkende versnelling is het van belang dat de ketting van de fiets om de juiste tandwielen wordt gebracht. Daarvoor is het derailleur als onderdeel op de fiets aangebracht. Met het derailleur kan men het verzet van de fiets beïnvloeden. Er zijn twee verschillende derailleurs:

  • De voorderailleur
  • De achterderailleur

De beide derailleurs worden bedient door een versneller. Bekende merken voor derailleurs zijn de Shimano, SRAM en Campagnolo. Hieronder worden de verschillend tussen de voorderailleur en achterderailleur uitgelegd.

Achterderailleur
Deze derailleur is geplaatst bij de kettingwielen aan de achterzijde van de fiets. Daar zit deze bij de cassette met kettingwielen. Een derailleur heeft zelf echter meestal ook twee kleine kettingwieltjes waarover de fietsketting wordt geleid. Doormiddel van een veermechanisme worden de kettingwieltjes naar achteren gedrukt. Dit zorgt er voor dat de ketting van de fiets op spanning blijft. Dit is van belang want een slappe ketting kan makkelijk van de tandwielen afschieten en daarnaast kan een slappe ketting moeilijk de krachten overbrengen die op de tandwielen wordt uitgeoefend tijdens het fietsen. De derailleur aan de achterkant van de fiets wordt gebruikt voor het op spanning houden van de ketting. Daarom beweegt deze derailleur met de grootte van de kettingwielen mee. Als er naar grotere kettingwielen wordt geschakeld zal men meer ketting nodig hebben dan wanneer men naar kleinere kettingwielen schakelt.

Voorderailleur
De achterderailleur kan niet zonder de voorderailleur werken en andersom ook niet. De voorderailleur moet er namelijk voor zorgen dat de kettingbladen die op de trapas gemonteerd zijn goed kunnen worden gewisseld. In feite is de voorderailleur een soort beugel om de ketting te begeleiden. Daarbij hoeft de voorderailleur de ketting niet op spanning te houden omdat de achterderailleur daarvoor zorgt.

Wat is een Prestaventiel, Sclaverandventiel of Frans ventiel?

Voor het inlaten van lucht in fietsbanden worden verschillende soorten ventielen gebruikt. Bekenden ventielen zijn het Schrader ventiel dat ook wel Amerikaans ventiel wordt genoemd en het Hollands ventiel. Naast deze twee verschillende soorten ventielen is er ook nog het Prestaventiel dit ventiel wordt ook wel een Sclaverandventiel genoemd. In de Nederlandse vakhandel noemt men het Prestaventiel ook wel Frans ventiel in België gebruikt men de naam Belgisch ventiel. Dit ventiel heeft een mechanisme dat er voor zorgt dat de lucht niet uit het ventiel kan ontsnappen wanneer het eenmaal in de band is gepompt. Bij een Amerikaans ventiel maakt men gebruik van een pin die in het midden van het ventiel is geplaatst. Deze pin laat lucht in en uit wanneer deze ingedrukt wordt. Bij een Prestaventiel zal men voor het oppompen van een band eerst een moertje los moeten draaien. Hierdoor kan er lucht door het ventiel getransporteerd worden.

Een Prestaventiel heeft een belangrijk voordeel ten opzichte van andere ventielen. Buiten het terugslagmechanisme (dat vrijwel elk ventiel heeft) is het Prestaventiel verhoudingsgewijs klein. Het Prestaventiel heeft een 2 millimeter kleinere diameter dan gemiddelde fietsventielen. Door de diameter van 6,5 millimeter kan het Prestafietsventiel worden toegepast op smalle velgen. Vanwege dit voordeel worden Prestaventielen veel toegepast op ventielen van banden voor racefietsen.

Als men via een Prestaventiel een band wil oppompen met een Nederlandse fietspomp (met knijper) dan zal men een verloopnippel moeten gebruiken voor dit type ventiel. Een Prestaventiel past wel in een normale fietsvelg maar een Hollands ventiel of Amerikaans ventiel past niet in een velg die gemaakt is voor Prestaventielen. Het is echter niet aan te bevelen om binnenbanden met Prestaventielen te plaatsen in velgen met een groter ventielgat. Door het oppompen van de binnenband kan het ventiel in het gat heen en weer schuiven en dus beschadigen. Ook kan de binnenband hierdoor beschadigen. Men dient dus de juiste binnenband te hanteren voor een bepaald ventielgat.